博斯普鲁斯海峡大桥图片（博斯普鲁斯海峡大桥）

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今天给各位分享博斯普鲁斯海峡大桥的知识，其中也会对博斯普鲁斯海峡大桥图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、博斯普鲁斯海峡大桥上有哪些著名景点？
2、博斯普鲁斯海峡大桥的建造过程
3、世界著名桥梁
4、博斯普鲁斯海峡大桥坐落在什么地方？
5、土耳其境内跨欧亚两洲,长1074米,被誉为欧洲第一桥的是
6、第一座连接亚欧大陆的跨海大桥？

博斯普鲁斯海峡大桥上有哪些著名景点？

至今博斯普鲁斯海峡大桥已经成为伊斯坦布尔乃至土耳其的特色建筑，不仅是因为大桥的雄伟壮阔，同样也是因为它横跨欧亚大陆，周围更有蓝色清真寺、雅蜜斯神殿、贝尔加码遗迹等著名景点，蔚蓝色的海水从大桥下闪闪流过，阳光下的大海腾起层层薄雾，大桥腾浮在雾霭之中，犹如横架蓝天的彩虹；入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。

博斯普鲁斯海峡大桥的建造过程

1973年10月30日，举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正式建成。大桥长1560米，宽33米，桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，水中不设桥墩。整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，西岸的桥塔重6万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米，东岸的桥塔会向里倾斜90厘米。

大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。博斯普鲁斯海峡在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开一分为二。伊斯坦布尔是游览胜地，欧、亚两洲的分界线。海峡全长30.4公里，最宽处2.4公里，最窄处只有708米，最深处为80米，最浅处27.5米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。

到了80年代初期，随着土耳其城市现代化及交通事业的发展，一座大桥已不能满足人民的需要，政府开始兴建第二座海峡大桥。新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约5公里处。命名为法蒂赫大桥，于1988年投入使用，在长度和荷重量等方面都优于老桥，水面部分长1090米，宽39.4米，比第一座大桥长16米、宽6.4米，可并行8辆汽车。桥高仍为64米，可通行任何巨型船只。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。海峡大桥东岸是亚洲，西岸是欧洲，伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。市内蜿蜒曲折的古老街道上，殿阁林立，寺塔如云，而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起，树木成荫，清晰地显示出这里荟集了东西方各种文化。每当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满神奇的色彩，别有一番情趣横跨海峡的两座大吊桥与亚、欧两边的高速公路相连，人们驱车从亚洲出发，穿越大桥，沿着宽阔的高速公路，可以直达欧洲各国，开阔壮丽的大桥，纵横交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。

博斯普鲁斯海峡大桥图片（博斯普鲁斯海峡大桥）

世界著名桥梁

1、明石海峡桥

大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。

2、大带桥

大带桥，也叫大伯尔特桥，斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。大带桥1998年6月14日竣工通车。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。

3、亨伯桥

世界著名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。工程于1973年3月开工，1980年底建成，1981年7月通车。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。

4、江阴长江公路大桥

江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥。江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米。

5、青马大桥

香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1377米，连引道全长为2160米。青马大桥于1992年5月开始兴建，1997年开放通车。

6、费雷泽诺桥

美国的费雷泽诺桥全长4176米，公路用悬索桥，采用双层六车道设计。桥塔高207米，加劲梁为钢桁架结构，加劲梁宽35米、高8.23米，高跨比1/157。开工时间1959年8月13日，竣工时间1964年11月21日。

7、金门大桥

金门大桥，雄峙于美国加利福尼亚州旧金山长1900多米的金门海峡之上，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

8、梅克金海峡桥

梅克金海峡大桥坐落于美国密执安州的麦基那克海峡，悬索跨1158米，总跨2626米，共用49500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨。1957年建。

9、南备赞濑户大桥

南备赞濑户大桥，主跨1100米，位于日本，车道数上面公路6道下面铁路4车道，1988年建，梁型为桁架。

10、博斯鲁斯二桥

博斯普鲁斯二桥，位于土耳其，车道数为8 ，始建于1988年，梁型为箱梁。

博斯普鲁斯海峡大桥坐落在什么地方？

博斯普鲁斯大桥是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。

土耳其境内跨欧亚两洲,长1074米,被誉为欧洲第一桥的是

联结欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。

伊斯坦布尔是土耳其古都、最大城市和港口、著名旅游胜地；扼黑海咽喉，地跨亚欧两地，也是古代丝绸之路的终点。公元前660年希腊人建城，称拜占廷；公元330年，罗马帝国迁都，改称君士坦丁堡；1453年，其又成为奥斯曼帝国首都，始称伊斯坦布尔。伊斯坦布尔由于地跨欧亚两陆，自古以来一直为世人瞩目。博斯普鲁斯海峡位于土耳其境内，全长30.4公里，是黑海沿岸国家第一道出外海的关口，形势险要，战略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了横跨海峡两岸的公路大吊桥。

该桥长1560米，宽33米，整个桥身以两根粗达56厘米的钢索牵引，水中不设桥柱。桥两端各有一“门”字形桥塔，桥身高出水面64米，可供大型船只通航。海峡大桥的桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，有一百六十五米高。两个桥塔连着两根五十八厘米粗的钢索，这钢索是用一万一千三百根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。西岸的桥塔重六万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔会向里倾斜八十六厘米，东岸的桥塔会向里倾斜九十厘米。刮大风的时候，大桥会左右摆一两米。不过这些都不会发生什么危险。这座桥上只行驶汽车，不准行人步行通过。

大桥集自然的壮观秀美和人类的伟大创造与一身，是欧洲第一大桥，世界第四大桥，入夜，桥上华灯齐上，远看宛若巨龙一般十分壮观，让人叹为观止。大桥的建成，不仅使隔海相望的土耳其领土融合一片，也使欧亚大陆在此连成一体。

现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。

博斯普鲁斯海峡（Straitofbosporus）

博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡(Istanbulbogazl)。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。

海峡全长30.4公里，最宽处为3.6公里，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。

博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。

博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。

公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。

1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。

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